自動車メーカーの工場稼働再開は地域によってばらつきがある
世界で猛威を振るう新型コロナウイルスの影響を受け、自動車メーカーの生産調整が長期化している。トヨタ自動車とホンダ、日産自動車の3社において、どの国・地域の工場でいつまで稼働停止するのかをマッピングした（トヨタとホンダは27日時点、日産は同月27日から休業のため、同月24日時点の情報で更新）。
■北米と南米
北米と南米の工場の稼働停止状況（作成:日経クロステック）
感染者数が100万人に迫る米国での稼働再開が焦点となる。先陣を切るのはトヨタだ。北米にある全14工場が5月4日の週から段階的に稼働を再開する。ニューヨークで都市封鎖（ロックダウン）が続くなど、依然として新型コロナ騒動は収まっていないが、一部の州による経済活動再開の動きに合わせ、需要を見ながら生産を再開する。ただし、当面は通常が2直体制のところを1直体制で生産する計画だ。
ホンダは工場の再稼働計画を1週間延期する。5月8日まで北米の4輪車工場を止め、5月11日の稼働再開を目指す。日産は米国で5月半ばの稼働再開を見込むが、メキシコ工場は再開のめどが立っていない。
南米のブラジルでは、ホンダが4輪車工場で計画を約2カ月遅らせ、6月25日までの稼働停止を決めた。同じくブラジルの2輪車工場は、停止期間を12日延ばして5月1日まで止める。部品調達の停滞が主な理由とみられる。
一方で、ホンダがアルゼンチンに構える4輪車・2輪車工場、およびペルーの2輪車工場は、4月27日には稼働を再開したようだ。その他、日産はブラジルとアルゼンチンで工場の稼働停止期間を延ばし、5月下旬まで生産を止める。
■欧州
欧州の工場の稼働停止状況（作成:日経クロステック）
欧州では4月中に工場の操業を再開させる動きが出てきた。トヨタは22日からフランスの工場の部分的な稼働を再開した。これに伴い、フランスの工場にエンジンと変速機を供給するポーランドの工場も順次操業を再開した。
ホンダはスペインの2輪車工場を27日に再稼働した模様だ。さらに4月末から5月上旬にかけて、ホンダのイタリアの2輪車工場、トヨタと日産のロシア工場、日産のスペイン工場が稼働を再開する見通し。また、ホンダと日産の英国工場が再稼働を見込む。一方で、トヨタの英国工場やチェコ工場、トルコ工場の再稼働日は未定のままだ。
■アジア（日本を除く）
日本を除くアジアの工場の稼働停止状況（作成:日経クロステック）
アジアで注目すべきは政府が「外出禁止令」を発令したインドだ。効力は5月3日まで続くが、その後の政策次第で3社の工場再開は5月中旬以降にずれ込む可能性がある。その他、東南アジアではホンダに復調の兆しが見えてきた。ベトナム（4輪車・2輪車）は23日に再開済み。マレーシア（4輪車・2輪車）、タイ（4輪車）、パキスタン（4輪車・2輪車）は4月末にかけて相次いで稼働を再開する。
トヨタは27日の朝、インドネシアに構える2工場の稼働を再開した。当面は1直体制を続ける。これに対し、タイの工場は、現地における新型コロナ感染の拡大を受けて稼働休止期間を延長。2工場（サムロン工場とバンポー工場）が5月9日まで、1工場（ゲートウェー工場）が5月12日まで生産を止める。
加えて、トヨタは台湾の工場で新たに生産調整に入る。中東市場の需要低下の影響だ。5月4～18日の期間、現在2直体制での生産を1直体制にして半日稼働にして生産レベルを下げる。
■日本
日本の工場の稼働停止状況（作成:日経クロステック）
3社とも日本工場は依然として深刻な稼働停止には追い込まれていない。トヨタや日産は、5月の大型連休後も飛び石で稼働を止めて生産調整を図る。一方で、ホンダは4月24日まで止めていた鈴鹿製作所の稼働を再開し、埼玉製作所の寄居工場や狭山工場も5月初旬には動かす。これにより、ホンダは国内の4輪車・2輪車工場の全てを再稼働させることになる。
国内での懸案事項は、政府が発令した「緊急事態宣言」の延長があるかどうかだ。7日の発令時の対象は首都圏を中心とする7都府県だったが、16日には区域を全国に拡大した。現状、効力が続くのは5月6日までだが、延長を検討しているとの見方もある。仮に延長が決まった場合、各社は大型連休明けに工場稼働計画の変更を余儀なくされるだろう。
（日経クロステック 窪野薫、近岡裕）
［日経クロステック 2020年4月27日掲載］
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