福特直言不會投資蓋電池工廠：特斯拉那種作法沒什麼好處，不適合現在的福特電動車 - Yahoo奇摩汽車

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當前有在發展電動車的車廠，幾乎都有針對電池研發或生產領域進行投資，但福特卻是個例外。福特執行長 Jim Hackett 對外表示，福特並不會像特斯拉那樣投入資金去建造電池工廠，因為不會帶來優勢。

電池的穩定供應對電動車來說極為重要，因此像是特斯拉、賓士、福斯等車廠，除了會向第三方供應商採購電池，也會建造或合資電池工廠。福特的想法和上述車廠背道而馳，完全不打算自己建造電池工廠。

根據福特執行長 Jim Hackett 的說法，這是經過深入研究後所得出的結論。

Hackett 表示，半年前福特內部就針對是否自行生產電池進行調查，而數據顯示，自從特斯拉建設超級工廠並生產電池之後，全球電池供應鏈產量也都有明顯提升。同時，福特也面臨了多重因素，他們無法保證將資金投向建造電池工廠會帶來更多益處，因此從成本和採購的角度來看，自建電池工廠不是福特的選項。

這表示，福特只會繼續向電池供應商採購電池。

福特是幾經思量後做出這個決定，而特斯拉就在做相反的事情。根據統計，特斯拉在與松下於內華達合資電池超級工廠之後，2016 年到 2019 年這三年間的電池成本共下降了 45％，也幫助特斯拉電動車的平均價格下降了 7,000 美元。

福特產品開發暨採購執行副總裁侯泰棠 (Hau Thai-Tang) 先前曾表示，只有在年產 10 萬到 15 萬輛電動車的規模下，福特才能證明擁有自己的電池工廠有其必要，但福特初期並沒有這麼大的產能需求。他進一步指出，除了像特斯拉這樣的純電動車製造商，其他任何一家車廠的電動車規模，都不足以證明自自行建造電池工廠的成本支出是合理的。

然而侯泰棠並沒有把話說死，他同時也提到，未來福特有可能會改變想法，只不過現階段福特仍需要增加旗下電動車型的陣容和產量。